絕緣材料高阻計接收到儀器時，請仔細檢查，確保在運輸途中儀器沒有受損。此外，還需特別檢查配件、面板開關和連接器。如果發現儀器損壞或儀器未能按說明書寫的那樣運行，請與經銷商或我公司代表處聯系。

如要運輸此儀器，應使用原包裝，并用雙層紙箱包裝。運輸途中的損壞不在保修范圍內。

絕緣材料高阻計

GB/T 24249-2009 防靜電潔凈織物

GB 26539-2011 防靜電陶瓷磚 Antistatic ceramic tile

GB/T 26825-2011 抗靜電防腐膠

GB 50515-2010 導(防)靜電地面設計規范

GB 50611-2010 電子工程防靜電設計規范

GJB 105-1998-Z 電子產品防靜電放電控制手冊GB 12014-2019前

言

本標準的全部技術內容為強制性。本規范是根據原建設部《關于印發《2005年工程建設標準規

范制訂、修訂計劃(第二批)>的通知》(建標[2005]124號)的要求，

由北方設計研究院會同中國兵器工業集團第104廠、

河北保定市萬達環境技術工程公司、無錫市堅

納斯特種涂料有限公司等單位編制的。

本規范在編制過程中,規范編制組遵照國家基本建設方針、政

策，根據靜電防護系統工程理論,對導(防)靜電地面設計進行了專

題研究、反復論證和實驗,并總結了多年來在導(防)靜電地面設計

研究、施工和使用過程中積累的經驗,調研、咨詢了國內導(防)靜

電地面使用的重點行業和企業，采納了導(防)靜電地面設計研究

和檢測工作中的最新成果,最終經審查定稿。

本規范共分6章和8個附錄,主要內容包括:總則、術語與符

號、導(防)靜電地面所處場所的靜電能量分級與地面電阻值的確

定、導(防)靜電地面面層選擇與構造要求、不同場所導(防)靜電地

面的設計選擇、接地等。

本規范中以黑體字標志的條文為強制性條文,必須嚴格執行。

本規范由住房和城鄉建設部負責管理和對強制性條文的解

釋,中國兵器工業集團公司負責日常管理,北方設計研究院負責具

體技術內容的解釋。本規范在執行過程中,如發現需要修改和補

充之處,請將意見或資料寄北方設計研究院(地址:河北省石家莊

市裕華東路55號,郵編:050011

以便今后修改時參考。

本規范主編單位、參編單位,參加單位、主要起草人和主要審

查人:

本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。

本標準代替(B/T 18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分;車載可充電儲能系統(REESS)3,

GB/T 18384.2-2015《電動汽車安全要求第2部分:操作安全和故障防護﹞及GB/T 18384.3-2015

《電動汽車安全要求第3部分:人員觸電防護》,與GB/T18384.1--2015.GB/T 18384.2--2015及

GB/T 18384.3--2015相比,主要技術變化如下:

一修改了圖1的高壓警告標記(見5.1.2.1,見GB/T 18384.1-2015中圖1及(GB/T 18384.3-

2015中圖1):

一一增加了頂部充電裝置的蓄免要求(見5.1.3.1);

一將絕緣電阻監測要求從可選要求修改為強制要求(見5.1.4.2,見GBVT 1R384.3-2015中8.1);

一修改了電容耦合要求中的部分內容(見5.1.4.4.見GB/T 18384.3-2015中6.3.3);

一一增加了整車防水要求的等網要求,即零部件防水要求(見5.1.5)。

一一增加了REESS熱事件報警要求(見5.2.2.3);

一修改了絕緣電阻的測量方法(見6.2.1和6.2.2.見GB/T 18384.3-2015中7.2);

一-增加了絕緣監測功能驗證試驗(見6.2.3);

一-增加了Y電容存儲電量的計算公式(見6.2.5)。

本標準由中華人民共和國工業和信息化部提出并歸口，

本標準起草單位:比亞迪汽車工業有限公司,中國汽車技術研究中心有限公司,北京新能源汽車股

份有限公司、汽車集團有限公司.上汽大通汽車有限公司,上海蔚來汽車有限公司,國家汽車質

量監督檢驗中心(襄用),重慶車輛檢測研究院有限公司,上海汽車集團股份有限公司技術中心、廣州汽

車集團股份有限公司,寧德時代新能源科技股份有限公司,浙江吉利新能源商用車有限公司,長春汽車

檢測中心有限責任公司、浙江吉利控股集團有限公司,湖南中車時代電動汽車股份有限公司、卡達克機

動車質量檢驗中心(寧波)有限公司,重慶長安新能源汽車科技有限公司,奇瑞新能源汽車技術有限公

司、一汽-大眾汽車有限公司,泛亞汽車技術中心有限公司,鄭州宇通客車股份有限公司,安徽江淮汽車

集團股份有限公司,海馬新能源汽車有限公司,華力技術有限公司、重慶金康新能源汽車有限公司、東風

汽車集團有限公司技術中心,深圳胯勢新能源汽車有限公司,蘇州匯川聯合動力系統有限公司、上汽通

用五菱汽車股份有限公司，

本標準主要起草人;廉玉波,劉桂彬、譚易、張天強、陸春、宋芳、楊子發、于洋、凌和平、陳彥雷，

黃晨東、王丹、葉磊、王洪軍、陸珂偉、羅宇亮,許金梅,李大治、宋光輝,崔風濤,罐小丹、汪偉、熊樂、

袁昌榮、曾祥兵、方云明、鄭立濤、紀秉男、唐小華、譙萬成、劉勇軍、吳杰余,馬躍強、張明、楊睿波、

趙小羽。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:

GB/T 18384.1-2001.GB/T18384.1-2015:

GB/T 18384.2--2001.GB/T18384.2--2015:

GB/T 18384.3-2001.GB/T18384.3--2015.電動汽車安全要求

1范圍

本標準規定了電動汽車的安全要求和試驗方法。

本標準適用于車載驅動系統的最大工作電壓是B級電壓的電動汽車。

本標準不適用于行駛過程中持續與電網連接的道路車輛。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是的。凡是注目期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

GB/T 4094.2電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志

GB7258-2017機動車運行安全技術條件

GB 8410汽車內飾材料的燃燒特性

GB/T 4208-2017外殼防護等級(IP代碼)

GBI1551汽車正面碰撞的乘員保護

GBI7354汽車前,后端保護裝置

GB/T 18387電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法

GB/T 19596電動汽車術語

GB/T 19836

電動汽車儀表

GB20071汽車側面碰撞的乘員保護

GB/T 20234.1電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求

GB26134乘用車頂部抗壓強度

GB/T 31498電動汽車碰撞后安全要求

GB34660道路車輛電磁兼容性要求和試驗方法

GB38031電動汽車用動力蓄電池安全要求

3術語和定義電動汽車安全要求

1范圍

本標準規定了電動汽車的安全要求和試驗方法。GB 18384-2020

如果系統中傳導連接的電路中有多個電壓等級(例如:系統中有升壓轉換器),并且某些組件不能承

受整個電路的最大工作電壓,則可以斷開這些組件,用它們各自的最大工作電壓對絕緣電阻進行單獨

測量。圖6充電口絕緣電阻測量步驟e)

此外,也可以用絕緣電阻測試設備分別測試充電插座各高壓端子與車輛電平臺間的絕緣電阻值,測

試設備的檢測電壓要求大于最高充電電壓,再計算并聯結果,即為充電插座絕緣電阻，

6.2.3 絕緣監測功能驗證試驗GB 18384-2020

端與車輛電平臺之間。開始測量時,可調節電阻器的阻值設置為最大值。

按照5.1.4.1的要求,若最小絕緣電阻要求為100Ω/V,則將可調節電阻器的阻值減小到目標

值R,.R，按照式(3)計算得到:

1/[1/(95U)- 1/R]≤R,< 1/[1/(100U) -1/R,]…*****(3)

按照5.1.4.1的要求,若最小絕緣電阻要求為500Ω/V,則將可調節電阻器的阻值減小到目標

值R,R,按照式(4)計算得到:

1/[I/(475UE) - 1/R.]≤ R.< 1/[1/(500U)-1/R]……(4)

式中:

Uxc-電池包當前總電壓,單位為伏(V)。

e)觀察車輛是否有明顯的聲或光報警。若試驗車輛有表A,I中所列的B級電壓零部件,則應按照表A.1反饋,若無其中某項或某幾項,則

這些項目不作要求。此外,B級電壓零部件不限于表A.1中列舉的清單,依據具體車輛由制造商提供。

A.1.2制造商應提供各B級電壓零部件的防水等級試驗報告,該報告應由第三方檢測機構出具，各

B級電壓零部件防水等級要求依據整車空載時的布置高度面定,要求如下:

a)若部件下表畫距地面高度小于300mm.高壓部件應滿足GB/T 4208-2017中IPX7的要求:

b)若部件下表面距地面高度不小于300 mm,且部件下方無遮擋·高壓部件需滿足GB/T 4208-

2017中IPX5的要求

若部件下表面距地囿高度不小于300 mm,且部件下方有遮擋商壓部件需滿足GB/T 4208-

2017 中 IPX4 的要求，

A.1.3制造商應提供表A.1中所有的B級電壓零部件在完成A.2中試驗后的絕緣電阻,并進行并聯計

算得到整車絕緣電阻應滿足5.1.4.1的要求。

A.2B級電壓零部件防水測試方法

A.2.1 應按照 GB/T 4208-2017進行IPX7、IPX5及IPX4試驗。